Инструкция к швейной машине Singer (Зингер) – устройство, эксплуатация, характеристики. Скачать бесплатно инструкции по эксплуатации к бытовым швейным машинам и оверлокам singer. Авг 20, 2011 12:00 Японская швейная машинка Jujiya. Много лет искала инструкцию на русском языке к своей швейной машинке,купленной еще в 90-е годы на Кутузовском еще.правда,у меня Бразер Бутик 21. Обращаюсь к счастливым обладателям Singer 1862, может у кого есть к ней инструкция.

1. Швейная Машинка Зингер 1862 Инструкция По Применению
2. Инструкция К Швейной Машинке Зингер 1862

Инструкция к швейной. Характеристики швейной машинки Зингер дадут вам. Singer, зачастую.

Машины, 1- 862 и 1852 классов, ремонтировал один раз. От обслуживания этой линии, отказался, по одной причине: картер этой машины, расположен в столе, в пластмассовом поддоне. Во все узлы машины, из картера, после фильтра грубой очистки, идут пластмассовые прозрачные трубочки. Доступ к узлам из - за этих трубочек, ограничен. При выполнении ремонтных и настроечных работ, становишся весь в масле. Для выполнения настройки, нужна спецовка, и сменка.

Которую представители цеха, отказались предоставлять. На фото 1, швейная машина класса 1-862. Длина стежка до 6 мм. Машина двух игольная. В машине, которую довелось ремонтировать, отсутствовал насос. Каков он по конструкции, шестерёнчатый или лепестковый, на этот вопрос, никто из присутствующих в цехе, ни чего, не мог сказать.

И остатков корпуса, так и не нашли. Реггулятор натяжения нити, идущей на шпулемоталку. На фото 4, машина вид с зади. Цифрами отметил детали, передающие движения от коленоподъёмника, до стержня лапки.

Вот перечень:. Пластинчатая тяга. Тяга с хомутом.

Пластина с двумя втулками, в одной оси. Кронштейн с вилкой и хомутом. Тяга с хомутом. Тяга с хомутом на оси. Рычаг, стержня лапки.

Швейная Машинка Зингер 1862 Инструкция По Применению

На фото 5, фронтальная часть. Показан один из двух, игловодителей. Она состоит:.

Инструкция К Швейной Машинке Зингер 1862

Главный вал. Поводок игловодителя. Корпус рукава. Направляющая рамка. По направляющей рамке, скользит ползун, в середине которого, ввёрнут винт № 7, предназначен: для выставки игловодителя, по вертикали, относительно носика челнока. Рамка двигается влево и в право, синхронно, с транспортёрной колодкой. 'Игловодитель'.

Стержень - игловодитель. Держатель кронштейнов, с иглой или иглами. Зажимной винт, хомута. Иглодержатель, на одну или две иглы.

Винт, крепления лапки. 'Лапкодержатель'. Стержень лапки. Нижняя втулка. Рычаг подъёма и опускания, стержня лапки - в ручную.

Ось, рычага подъёма,стержня лапки. Хомут, на стержне - лапки.

Зажимной винт, для регулировки положения лапки относительно иглы и игольной пластины. Тяга с хомутом. Смотри фото 4. На фото 5-1, показаны два игловодителя, машин класса: 1- 852; 2856; 6853, классов. На фото 6, показана игольная пластина, с транспортёрной колодкой внутри.

Где:. Отверстие, для крепления винта, под тай. Отверстие, для крепления винта, под тай.

Место для крепления, подшпульника. Отверстие для иглы, на двух игольной, машине. Транспортёрная колодка. Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 7 и 8. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Не правильно выставлена лапка, по высоте: На фото 7, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку. Вот перечень деталей фронтальной части:.

Нажимной винт. Корпус - гайка, (в него, в неё) вкручивается, нажимной винт. Кронштейн с винтиком 5. Винтик - для регулировки стержня лапки, по высоте. Рычаг - подъёма стержня лапки. Стержень лапки. Нижняя часть корпуса.

Иногда в нём, находится нижняя втулка. Стержень игловодитель.

Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя. Игольная пластина. Устранение: Первый Этап: На фото 7, № 4 - на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 - 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).

Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:. Взять стержень, диаметром 5 - 6 мм, длинной не менее 50 мм. Опустить в отверстие, нажимного винта Фото 8 № 1). Слегка стукнуть, молоточком, по вставленому стержню. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен. Нажим, на стержень лапки, осуществляется ни винтом, как на рисунке 7, а пластинчатой пружиной, как на маштнах: 330-8; 430; 34 классах. Всё остальное, высавляется, точно также.

На фото 8, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины. Нажимной винт. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт. Кронштейн с винтиком 5.

Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте. Рычаг - подъёма стержня лапки.

Стержень лапки. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя. Лапка. Стержень игловодитель. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя. Игольная пластина.

Транспортёрная колодка. Второй Этап Фото 8 и 9:. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла - И 18 А или И 20 А (веретёнка). Опускаем в низ - Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.

Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два - три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов - транспортёрной колодки. Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе,при опущенной лапке. Устранение:.

Винтик № 5, ослаблен. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.

На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 - 3 мм. При этом - кронштейн № 4, также подымется на эту величину. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4. Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине: На фото 9, положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой. Игловодитель.

Иглодержатель. Игольная пластина. Транспортёрная колодка. Востановление работоспособности, нажимного винта. Настройку делаем, по фото 8 и 9. Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 8 № 1, полностью.

Под винтом, обычно находится шайба!. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины. Одеваем пружину назад, на стержень - лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз.

Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Фото 9. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.

В таком положении, выкручиваем, винтик № 5, на кронштейне № 4. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы.

Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. На фото 10, показан низ платформы. Где:. Механизм длины стежка. Механизм длины стежка, такой же как на машине 1022 М.

Блок челнока, похож на блок челнока, машины 330 - 8 класса. На фото 11, современный челнок, для этих, двух игольных машин. Где:.

Петленаправительная скоба. Остриё носика челнока. Опорный выступ, подшпульнка. Прижимная планка, выполняющая функцию, верхней части шпульного колпачка. Иглоотражательная пластина.

На фото 12, показан родной челнок, машины. Игольная пластина. Выступ подшпульника. Выставка челнока, такая же, как на всех машинах, с горизонтальным расположением, но по описанию не отличается от машин, с вертикальным расположением.

В разделе Введение, вы можете прочитать статью: Для данной машины, это звучит точно так же:. Игла опустилась в нижнюю ноль. Игла поднялась на 1,7 - 2 мм, из нижнего ноля. Где происходит пересечение, середины лыски иглы, с носиком челнока.

На фото 13, показан момент встечи, носика челнока и лыски иглы. Где:. Лыска иглы.

Носик челнока. Игольная пластина. Транспортёрная колодка. На фото 14, показан момент встечи, носика челнока и лыски иглы.

Обратите внимание! Носик челнока, пересекает нижнюю часть, лыски иглы, а должен пересекать середину, лыски!

Вот в таком положении, необходимо ослабить винтик крепления, на стержне - игловодителя, опустить ниже, игловодитель с иглой! В противном случае, при шитье толсой кожи, в три слоя, будут пропуски стежка. На фото 15, носик челнока, вошол в петлю - напуск, образовавшуюся на лыске иглы, и нижнем выступом, увлекает её вокруг челнока. На фото 16, показана подготовка к сбросу петли - напуска. Стрелка - показывает, что под остриём носика челнока, находится верх 'каретки'. Это правильное положение! Если в таком положении, носика, шпулеотводка не отойдёт, верхнюю нить порвёт!.

На фото 18, показаны три, основные точки, на которые нужно обратить внимание!. Зазор увеличился до 2 мм. Нитепритягиватель начал, подъём. Образовался зазор, между выступом подшпульника и 'зевом', в игольной пластине. Выступ подшпульника, упёрся в правый выступ 'зева', игольной пластины.

На фото 19, под этим углом, швея, видит челнок. На фото 20, показаны три винта, с помощью которых, производится, выставка шпулеотводки. Положение шпулеотводки, в данный момент, говорит о том, что винты ослаблены, идёт настройка! Андрей анатольевич. Хочу спросить, Вы случайно не в курсе, как заменить иглодержатель на 852 двухиголке, у меня она с большими челноками. Не могу отвернуть снять старый, он поворачивается на отворот и дальше просто крутится легко, если в курсе, заранее спасибо.

Здравствуйте Алек! Игловодитель представляет собой трубку.

Внутри, снизу игловодителя - резьба. Иглодержатель вкручивается в игловодитель! На фото иглодержатель 330 - 8 класса. Добрый вечер. Машина1862.У меня в пользовании 2 дня. Шила нормально.Поставил иглу 150.Нитку 10.несколько раз прошил кожу 1мм в 2 сложения (все было хорошо.Потом произошел стук. Что стукнуло не понял (подозреваю что игла ударилась в край лапки.

Сбились настройки.Игла в низ доходит до конца,но носик челнока находится не в том месте. Что настраивать? - выставлять челнок или улу иловодителем?

Спасибо за ответ. Здравствуйте Олег!

Прочтите внимательно! Принцип работы, швейной машины Спасибо!) Вы очень мне помогли! Добрый вечер. Машина1862.У меня в пользовании 2 дня. Шила нормально.Поставил иглу 150.Нитку 10.несколько раз прошил кожу 1мм в 2 сложения (все было хорошо.Потом произошел стук.

Что стукнуло не понял (подозреваю что игла ударилась в край лапки. Сбились настройки.Игла в низ доходит до конца,но носик челнока находится не в том месте. Что настраивать? - выставлять челнок или улу иловодителем? Спасибо за ответ.

Здравствуйте Олег! Прочтите внимательно! Принцип работы, швейной машины. Здравствуйте Андрей Анатольевич! Очень полезная информация, спасибо вам большое. Подскажите пожалуйста.

У меня такая машина с одной иглой. Мне нужно прошивать материал 13мм. 1) Для этого нужно поднять иглу на 3мм - укоротить. Я хочу обрезать её.

И под шпульку подложить 3мм прокладку из фольги. Я на верном пути? 2)При шитье игла стала часо бить в транспортёрную колодку после отверстия для прохода иглы. Мне нужно отрегулировать ход иглы и транспортёрной колодки?

Здравствуйте Дмитрий Р.! Зачем портить иглу - обрезкой? Если снять фронтальную крышку и ослабив винтик, на хомуте игловодителя. Приподнять стержень с иглой, на 3 мм - ориентиром служит - пересечение с остриём, носика челнока. Положив под шпульку прокладку, вы усилите зажим нижней нити. От этого вам придётся, сильнее зажимать верхнюю нить, что может привести к её обрыву - при утяжке нитей на пошиваемом материале! Ослабив эти два винта, вы можете подрегулировать транспортёрную колодку, под вход иглы!

Доброе утро,подскажите пожалуйста,шью изделия из натуральной кожи-при сборке,на швах ( большая толщина) или пропуски или нестяжка,в чем может быть причина и как устранить? Когда идут пропуски - ставят толще иглу. Когда плохая у тяжка нитей, регулируют натяжение верхней и нижней нитей. 1.№ вашей иглы? 2.Толщина в мм кожи?

Фото механизма, челнока, при пересечении носика, челнока, с иглой? Какой зазор, между лыской иглы, с носиком челнока?

У вас, ролик или Лапка? 7, В каком месте иглы происходит пересечение носика с иглой? Без ваших фото, я тоже могу, задавать вам вопросы!

Ответите на мои вопросы, можете фото не отправлять. От ваших ответов, зависит порядок ваших действий, для устранения неисправностей. Здравствуйте, как регулировать межигольное расстояние? Вы, машину видели? Вы, кронштейн с двумя иглами видели: фото 2 и фото 5-1?

На фото 5, если кронштейн, с иглами вращать. То теоретически, расстояние между иглами должно изменяться. Но отверстия игольной пластины, должны быть увеличены, а также должны смещаться, блоки челноков.

Всё это конструкцией машины, не предусмотренно! А потому, что при увеличении отверстия, машине труднее, шить тонкий материал. Иглы входят в отверстия в транспортёрной колодке.

Как нужно изменить отверстия, при уменьшении расстояния между иглами? (Возьмите циркуль, начертите круги, диаметром 7 мм; 10мм; 12мм; 15мм.

И пробуйте смещать, расстояние, между иглами. Но не забывая при этом, про смещение на эту величину, блоки челноков, и отверстия в транспортёрных колодках).